BMW M3 (G80 / G81)
모델 갤러리
외부 공개 사진 · 출처 표기
BMW M3 G80(세단)/G81(투어링)은 3시리즈 기반 고성능 M 모델의 6세대입니다. 국내에는 2021년 4월 컴페티션 세단(후륜, 510PS)이 처음 출시된 뒤, 2023년 3월 M3 투어링, 2024년 11월 LCI(부분변경, 컴페티션 M xDrive 530PS)가 도입되어 현재 사륜 컴페티션 사양으로 라인업이 통일된 것으로 관측됩니다. 표준 M3(480PS 후륜 6단 수동)의 국내 정식 도입 근거는 확인되지 않았으며, 확인되지 않은 값은 "확인 필요"로 표기했습니다.
한눈에 보기
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 차급 | 고성능 스포츠 세단(G80) / 투어링 왜건(G81) |
| 세대 | M3 6세대(G80/G81) |
| 국내 출시 | 2021.04 컴페티션 세단 · 2023.03 투어링 · 2024.11 LCI |
| 엔진 | S58 3.0 직렬6 트윈터보 가솔린 |
| 현행 구동 | M xDrive 사륜(후륜 전환 가능) |
| 생산지 | 독일 뮌헨 |
연혁
트림·파워트레인
| 변형 | 최고출력 | 최대토크 | 구동 | 0-100km/h | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 컴페티션 세단(프리-LCI·후륜) | 510PS | 66.3kgf·m | RWD | 3.9초 | 2021 국내 도입·현재 단종 |
| 컴페티션 M xDrive 세단(LCI·현행) | 530PS | 650Nm | AWD | 3.5초 | 최고속 250km/h · 복합 8.2km/L · CO₂ 209g/km |
| 컴페티션 M xDrive 투어링(LCI·현행) | 530PS | 650Nm | AWD | 3.6초 | 복합 7.9km/L · CO₂ 217g/km |
| M3 CS 투어링 스페셜 에디션(7대 한정) | 551마력(국내 프레스 표기) | 66.3kg·m | AWD | 3.5초 | 최고속 300km/h · M 카본 세라믹 브레이크 |
한국 정식 발매 옵션
사양 기준: 한국 정식 발매부품·정비 규격(참고)
| 항목 | 규격/값 | 비고 |
|---|---|---|
| 엔진오일 규격 | BMW Longlife-04(LL-04) | S58 엔진 · 국내 매뉴얼 실물 재확인 권장 |
| 권장 점도 / 용량 | 확인 필요(해외 0W-30·10W-60 상이) / 약 7L(해외 가이드) | 국내 정식 값 확인 필요 |
| 교체주기 | CBS 기준 약 10,000km 또는 1년 | 서킷 주행 시 단축 권장 |
| 타이어(LCI 세단 19"/20") | 앞 275/35 R19 · 뒤 285/30 R20(해외 표준) | 국내 정식 표기 재확인 |
| 휠 볼트패턴 | 5×112 | BMW 3시리즈 계열 공통 |
| 브레이크(기본) | M 콤파운드(앞 6P 고정 캘리퍼·디스크 앞 380/뒤 370mm) | 옵션: M 카본 세라믹 |
| 에어/캐빈 필터·브레이크 패드 OEM 품번 | 확인 필요 | BMW ETK VIN 기반 조회 필요 |
알려진 문제 · 구매 전 체크포인트
2026년 7월 7일 조회 기준 M3 G80/G81을 특정 대상으로 하는 국내 공식 리콜은 자동차리콜센터에서 확인되지 않았습니다. 다만 서비스 캠페인(비공식 조치)이 별도 존재할 수 있으므로, 구매 전 차대번호로 공식 리콜·서비스 캠페인 이력을 조회하세요.
- 차대번호(VIN)로 공식 리콜·BMW 서비스 캠페인 이력 조회.
- 고성능 특성상 브레이크·타이어·클러치/디퍼렌셜 상태와 서킷 주행 이력 점검.
- 프리-LCI(후륜 510PS)와 LCI(사륜 530PS) 사양·연식 구분 확인.
- CS 투어링 등 한정판은 정식 카탈로그 트림이 아닌 한정 도입임을 인지.
수출 시장 노트
BMW 코리아는 컴페티션 라인업 중심으로 M3를 도입해 왔고, LCI 이후 컴페티션 M xDrive(세단·투어링)로 통일된 것으로 관측됩니다. 지역별 사양·인증이 상이하므로 수출 시 대상국 배출·인증·통관 규정을 확인하고, 고성능 차종 특성상 정비 이력·소모품 상태를 정밀 확인하세요. (시세는 확정치로 기재하지 않습니다.)
BMW M3 (G80 / G81)
모델 갤러리
외부 공개 사진 · 출처 표기BMW M3 G80(세단)/G81(투어링)은 3시리즈 기반 고성능 M 모델의 6세대입니다. 국내에는 2021년 4월 컴페티션 세단(후륜, 510PS)이 처음 출시된 뒤, 2023년 3월 M3 투어링, 2024년 11월 LCI(부분변경, 컴페티션 M xDrive 530PS)가 도입되어 현재 사륜 컴페티션 사양으로 라인업이 통일된 것으로 관측됩니다. 표준 M3(480PS 후륜 6단 수동)의 국내 정식 도입 근거는 확인되지 않았으며, 확인되지 않은 값은 "확인 필요"로 표기했습니다.
한눈에 보기
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 차급 | 고성능 스포츠 세단(G80) / 투어링 왜건(G81) |
| 세대 | M3 6세대(G80/G81) |
| 국내 출시 | 2021.04 컴페티션 세단 · 2023.03 투어링 · 2024.11 LCI |
| 엔진 | S58 3.0 직렬6 트윈터보 가솔린 |
| 현행 구동 | M xDrive 사륜(후륜 전환 가능) |
| 생산지 | 독일 뮌헨 |
연혁
트림·파워트레인
| 변형 | 최고출력 | 최대토크 | 구동 | 0-100km/h | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 컴페티션 세단(프리-LCI·후륜) | 510PS | 66.3kgf·m | RWD | 3.9초 | 2021 국내 도입·현재 단종 |
| 컴페티션 M xDrive 세단(LCI·현행) | 530PS | 650Nm | AWD | 3.5초 | 최고속 250km/h · 복합 8.2km/L · CO₂ 209g/km |
| 컴페티션 M xDrive 투어링(LCI·현행) | 530PS | 650Nm | AWD | 3.6초 | 복합 7.9km/L · CO₂ 217g/km |
| M3 CS 투어링 스페셜 에디션(7대 한정) | 551마력(국내 프레스 표기) | 66.3kg·m | AWD | 3.5초 | 최고속 300km/h · M 카본 세라믹 브레이크 |
한국 정식 발매 옵션
사양 기준: 한국 정식 발매부품·정비 규격(참고)
| 항목 | 규격/값 | 비고 |
|---|---|---|
| 엔진오일 규격 | BMW Longlife-04(LL-04) | S58 엔진 · 국내 매뉴얼 실물 재확인 권장 |
| 권장 점도 / 용량 | 확인 필요(해외 0W-30·10W-60 상이) / 약 7L(해외 가이드) | 국내 정식 값 확인 필요 |
| 교체주기 | CBS 기준 약 10,000km 또는 1년 | 서킷 주행 시 단축 권장 |
| 타이어(LCI 세단 19"/20") | 앞 275/35 R19 · 뒤 285/30 R20(해외 표준) | 국내 정식 표기 재확인 |
| 휠 볼트패턴 | 5×112 | BMW 3시리즈 계열 공통 |
| 브레이크(기본) | M 콤파운드(앞 6P 고정 캘리퍼·디스크 앞 380/뒤 370mm) | 옵션: M 카본 세라믹 |
| 에어/캐빈 필터·브레이크 패드 OEM 품번 | 확인 필요 | BMW ETK VIN 기반 조회 필요 |
알려진 문제 · 구매 전 체크포인트
2026년 7월 7일 조회 기준 M3 G80/G81을 특정 대상으로 하는 국내 공식 리콜은 자동차리콜센터에서 확인되지 않았습니다. 다만 서비스 캠페인(비공식 조치)이 별도 존재할 수 있으므로, 구매 전 차대번호로 공식 리콜·서비스 캠페인 이력을 조회하세요.
- 차대번호(VIN)로 공식 리콜·BMW 서비스 캠페인 이력 조회.
- 고성능 특성상 브레이크·타이어·클러치/디퍼렌셜 상태와 서킷 주행 이력 점검.
- 프리-LCI(후륜 510PS)와 LCI(사륜 530PS) 사양·연식 구분 확인.
- CS 투어링 등 한정판은 정식 카탈로그 트림이 아닌 한정 도입임을 인지.
수출 시장 노트
BMW 코리아는 컴페티션 라인업 중심으로 M3를 도입해 왔고, LCI 이후 컴페티션 M xDrive(세단·투어링)로 통일된 것으로 관측됩니다. 지역별 사양·인증이 상이하므로 수출 시 대상국 배출·인증·통관 규정을 확인하고, 고성능 차종 특성상 정비 이력·소모품 상태를 정밀 확인하세요. (시세는 확정치로 기재하지 않습니다.)